Франшиза AdBlue: автоматические станции продажи реагента для дизельных авто
- Автоматические вендинговые станции по продаже реагента AdBlue для дизельного транспорта. Работают круглосуточно без продавцов, окупаемость по заявлению франчайзера около 6 месяцев.
Условия франшизы
Получите презентацию и финмодель
Расчёт под ваш город — бесплатно и без обязательств
Преимущества франшизы
Станция готовит AdBlue из концентрата и очищенной воды прямо в момент заправки, а не разливает заранее купленную смесь. При цене реагента 1000 ₽ за литр и выходе 220 литров готового продукта закупочная часть себестоимости выходит низкой — это и даёт запас для конкурентной цены.
Аппарат работает 24 часа в сутки семь дней в неделю, зарплатный фонд отсутствует как статья расходов. Для вендинга с тонкой маржой на литре это решающая разница с точкой, где нужен хотя бы один оператор в смену.
Если залить готовый AdBlue в бочку и разливать из неё, состав оседает на дно уже на следующий день. Аппарат готовит жидкость при клиенте, с пятью степенями очистки воды и выбором температуры замерзания — то есть продаёт рабочий продукт, а не взвесь.
По заявлению компании, аппарат может работать без вмешательства владельца до полугода. Это меняет саму модель занятости: вендинг превращается в актив, который не требует ежедневного присутствия, а не в подработку с выездами.
Станция видна водителям на карте в сервисе, которым они и так пользуются для заправки. Новому аппарату без вывески это даёт клиентов с первого дня, а не месяцы ожидания, пока о точке узнают.
Представитель франшизы говорит о пункте в договоре: если инвестиции не вернулись, компания в течение двух недель выкупает аппарат по полной стоимости вместе с текущими расходами. Условие работает на локациях, которые франчайзер согласовал вместе с вами.
О франшизе AdBlue
На многих АЗС литр AdBlue продают по 150-200 ₽. Причина не в жадности заправщиков, а в логистике: возить готовый реагент в небольших объёмах дорого, а хранится он недолго. Станция AdBlue решает эту задачу иначе — она готовит смесь на месте, из реагента и очищенной воды, прямо в момент заправки.
Франчайзер называет себестоимость литра около 17 ₽ при закупочной цене реагента 1000 ₽ за литр (одного литра хватает примерно на 220 литров готовой смеси). При цене реализации 50 ₽ за литр экономика на бумаге выглядит плотной. Сколько из этого останется у вас после всех расходов — считайте сами по финмодели, которую компания присылает по заявке.
Как устроена точка
Это вендинг, а не магазин. Аппарат занимает от 1 м², продавцы не нужны, арендовать полноценное помещение тоже. Подключение — электричество и вода. Клиент подъезжает, оплачивает в пару касаний и заливает жидкость в бачок. Три литра наливаются меньше чем за минуту.
Станция работает круглосуточно и без выходных. Владелец следит за оборудованием удалённо, физически присутствовать на точке не нужно.
Где ставят аппараты
Логика простая: там, где стоят или проезжают дизельные машины. Заправки, автомойки, придорожные кафе, автостоянки, базы транспортных компаний и логистических комплексов. Компания заявляет, что сама участвует в подборе локации — и это важный пункт, к нему мы ещё вернёмся в условиях.
Дополнительный канал трафика — интеграция с Яндекс.Заправками. Водитель видит точку на карте, строит маршрут и платит через привычный сервис. Для нового аппарата без вывески и без истории это заметная подмога.
Что с окупаемостью и гарантиями
В материалах франшизы указана окупаемость около 6 месяцев и срок запуска 1,5 месяца. Прибыль заявлена от 100 000 ₽ в месяц на одной точке. Цифры расчётные: 300 литров в сутки при цене 50 ₽ дают 450 000 ₽ выручки, минус себестоимость около 180 000 ₽.
Отдельно стоит пункт про возврат. Представитель компании говорит, что в договоре прописано обязательство выкупить аппарат по полной стоимости с текущими расходами в течение двух недель, если инвестиции не вернулись. Но условие действует только тогда, когда локацию согласовали совместно с франчайзером. Это, по сути, плата за то, чтобы не выбирать место самостоятельно.
Кому это подходит
Опыт в бизнесе не требуется, сотрудники не нужны. Наиболее очевидные кандидаты — владельцы АЗС, автомоек и автосервисов, у которых уже есть поток дизельных машин, а также транспортные и логистические компании, которые сами потребляют AdBlue. Для них аппарат закрывает и собственную потребность, и продажу на сторону.
Есть ограничение по масштабированию: поставить четыре аппарата в разных городах не получится. Установка возможна только по месту жительства партнёра и в одном городе. Дилерство на целый регион обсуждается, но сначала нужно показать результат в своём городе.
Рынок AdBlue в России растёт вместе с парком современного дизельного транспорта, и свободных локаций пока хватает. Вопрос в том, кто займёт их первым.
Требования и параметры точки
- Готовность работать на своей территорииАппарат ставят по месту вашего жительства и в одном городе — распределить несколько станций по разным регионам не выйдет. Расширение на область или край обсуждается только после результата в домашнем городе.
- Доступ к площадке с дизельным трафикомЛучше всего франшиза заходит владельцам АЗС, автомоек, автосервисов, стоянок и логистических баз: у них уже есть место и поток машин, которым нужен AdBlue. Если площадки нет, её придётся искать и согласовывать с франчайзером.
- Готовность продавать именно брендовую жидкостьМожно заливать в аппарат свою смесь, но тогда вы работаете вне сети и без её технологий — представитель компании прямо говорит, что окупаемости в таком сценарии ждать не стоит. Либо единый бренд и поставки реагента от франчайзера, либо самостоятельный вендинг.
Вопросы о франшизе
Получите презентацию и финмодель
Расчёт под ваш город — бесплатно и без обязательств